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31 August 2006

Inland waterways in China

Chiao-Min Hsieh. 1973. Atlas of China. New York: McGraw-Hill.

The book contains a chapter on "Inland water transportation" (pp. 78-80)
and a map II-14 "Inland waterways" (pp. 79) with a summary of these parts of China's rivers and canals which are available to:
(a) ocean-going vessels,
(b) large river steamers,
(c) small river steamers,
(d) steamboats, and
(e) junks


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L’histoire des routes de France du Moyen age à la Révolution.

http://www.eyrolles.com/Droit/Livre/9782859782801/livre-histoire-des-routes-de-france.php?

Reverdy, Georges. L’histoire des routes de France du Moyen age à la Révolution. Paris: Presses de l’École nationale des Ponts et Chaussées, 1997. 271 pages; illustrations (some colored); bibliography.
2-85978-280-X (Prix public : 60,00 EUR Prix eyrolles.com : 57,00 EUR)

C'est à un passionnant voyage à travers l'histoire, celle de la réalisation des routes de la France, que Georges Reverdy nous convie dans cet ouvrage.
À quelle date faire commencer cette histoire? L'auteur propose ici de retenir les années 1550, sous le règne d'Henri II, car c'est de cette époque que datent la première description détaillée de toutes les routes fréquentées du royaume, ainsi que les premiers textes sur les prescriptions techniques de construction et d'entretien d'une grande route, celle d'Orléans. C'est d'ailleurs aussi le moment où commencent à circuler des véhicules, encore rustiques, pour les déplacements des grands personnages, qui vont se développer rapidement pour ceux de toute la population et le transport des marchandises.

Mais il est fait aussi un retour en arrière jusqu'au temps des Romains, même si, en dehors des villes antiques et de leurs vestiges, il ne reste guère que des tracés de voies romaines beaucoup plus que des chaussées à proprement parler. On évoque également l'époque médiévale, à la technique routière encore plus modeste, et les itinéraires vers Saint-Jacques-de-Compostelle, d'une grande importance spirituelle, mais dont le trafic ne justifiait évidemment pas des aménagements routiers spécifiques.

Après Henri IV et Sully, Louis XIV et Colbert, on arrive avec le Régent et Louis XV à la grande époque des ingénieurs des ponts et chaussées. C'est alors qu'apparaît pleinement la différence entre une véritable route, solide et bien alignée, et un chemin plus ou moins praticable, comme ceux qui, depuis toujours, desservaient les villages et les champs. L'auteur s'attache également, après la présentation du grand développement des routes et des grands ouvrages d'art de ce siècle, à offrir une image aussi précise que possible du réseau routier à la veille de la Révolution, à partir des cartes dressées par les ingénieurs eux-mêmes, pour justifier leur action, dans les années 1790.


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Pre-Modern Russia and the World

www.cmedst.umn.edu/PDF_Files/AnnualReport2002-2003.pdf

Conference:
Pre-Modern Russia and the World: Honoring the Work of the Late Thomas S. Noonan"
The conference "Pre-Modern Russia and the World: A Symposium Honoring the Work of the Late Thomas S. Noonan" was held at the Givens Conference Center in Andersen Library on the University of Minnesota's Twin Cities West Bank Campus on November 2, 2002.

The conference was sponsored by the Department of History and the Center for Early Modern History at the University of Minnesota and was organized by Kathryn L. Reyerson, Theofanis Stavrou, and James D. Tracy. Additional support for the conference was provided by the Center for Medieval Studies.

This symposium featured the work of scholars from both sides of the Atlantic leading discussions on topics spanning several centuries and most of the Eurasian continent. Session topics ranged from Society and Culture in Pre-Modern Russia to The Movement of Goods and Ideas and Numismatics and Archeology/History.

Speakers:
* Olga Alexandropoulos, Researcher, Center for Medieval and Modern Greek Studies, Academy of Athens, "Tracing Old Paths with New Expectations: Greek Perceptions of Russian History in 17th-Century Muscovy"
* Thomas Allsen, Emeritus Professor of History, the College of New Jersey, "Falconry and the Exchange Networks of Medieval Eurasia"
* Peter B. Golden, Professor of History, Rutgers University, "The Khazar Sacral Kingship"
* Richard Hellie, Thomas E. Donnelley Professor of Russian History; Director, East European, Russian and Eurasian National Resource Center, The University of Chicago, "The Evolution of Muscovite Society at the End of the Middle Ages, the Fifteenth Century"
*Nikolai A. Makarov, Institute of Archaeology, Russian Academy of Sciences, Moscow,
"Tradesmen in the Forest: Northern Periphery of Rus' in Medieval Trade Networks"
* Janet Martin, Professor of History, University of Miami, "Coins, Commerce, and Conceptualization of Kievan Rus'"
* Evgenij N. Nosov, Director, Institute for the History of Material Culture, Russian Academy of Sciences, St. Petersburg, "Numismatic Data, Medieval Trade Routes, and the First Towns in Northwestern Russia"
* Jonathan Shepard, Faculty of History, University of Cambridge, "Closer Encounters with the Byzantine World: The Rus at the Straits of Kerch"
* Anne Stalsberg, Associate Professor of Archaeology, Museum of Natural History and Archaeology, Norwegian Institute of Science and Technology, "The Varangians and their Boats"
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Also, 2 Ph.D. dissertations completed in 2002-2003
Dr. Debra Salata, History, "Sugar and Spices: the Trade of Guillelmus Basquese in Late Medieval Mediterranean Europe"

Dr. Roman Kovalev, History, "The Infrastructure of the Novgorodian Fur Trade in the Pre-Mongol Era (ca. 900- ca. 1240)"
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Center for Medieval Studies, College of Liberal Arts
University of Minnesota
Minneapolis, Minnesota 55455
URL: http://www.cmedst.umn.edu


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